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有突破才能有进步，比亚迪近些年来一直在践行这句话，并且还取得了不错的成绩。比亚迪汉是比亚迪打造的一款旗舰型轿车，这款车也是比亚迪突破自我的表现。比亚迪汉EV上市之后引起了不错反响，现在它又推出了全新的混动版车型比亚迪DM，这款车的表现具体如何呢？今天我们就一起来了解一下。
比亚迪汉DM的的前脸依旧采用了“龙脸”的设计元素，这也是比亚迪王朝系列的主要核心。宽大的六边形进气格栅内部是银色蜂窝状中网，在中网的上方有一根宽大的银色镀铬饰条，上面写着“汉”字车标彰显了身份。两侧的LED大灯组内部采用“龙爪”式布局，搭配LED日行灯，造型犀利。
接近5米长的车身显得极为修长，车身线条简约而干净。19英寸的轮圈是点睛之笔，多条幅的样式也符合它运动轿跑的主题。车身尺寸方面，比亚迪汉DM的长宽高为4960×1910×1495mm，轴距达到了2920mm，虽然车长比汉EV短了20mm，不过并没有影响它的视觉长度。
尾部的设计就很熟悉了，贯穿式的尾灯是比亚迪车型一贯的设计风格，银色镀铬装饰增强了尾部的层次。龙爪元素在尾灯当中也体现了出来，与前车灯形成了呼应。尾排采用了隐藏式设计。
内饰跟比亚迪汉如出一辙，中控台上毫无意外地配备了一块15.6英寸的旋转大屏，这块屏幕的UI界面相较于老款车型有了提升，内部配备DiLink3.0车机系统。屏幕的灵敏性较高，而且内部的功能也很齐全，可以装载多种娱乐应用软件。
方向盘采用了D型多功能设计，风格与座舱设计一致，在下方还有一块小的LED显示屏，提升了车内的科技感。液晶仪表盘拥有多种主题模式，除了可以显示行车信息，还能对一些功能进行设置和操作。中控地台的部分还运用了不少烤漆面板点缀，经过合理搭配，烘托出了车内的豪华氛围。
它的座椅采用了仿皮/真皮两种材质，全系标配电动调节，座椅加热、通风，副驾驶座椅后排可调按钮。车上配备前后中央扶手、后排杯架，在后排座椅前方有空调出风口，可以实现温度分区控制。
动力性能方面，比亚迪汉DM的动力由一台2.0T的四缸全铝发动机和电动机组成，这套动力组合的最大综合功率可以达到321KW，综合扭矩能达到650牛米，零百加速只需要4.7S，综合油耗1.4L/100km。对于一台混动车型，这个动力表现以及油耗都是很讨喜的。但是它的纯电续航里程只有81km，这个数据并不太具有竞争力。
比亚迪汉DM定位中大型轿车，瞄准的是国内的高端燃油车市场。它的市场指导价格21.98万到23.98万，这个价格在中大型轿车中还是比较具有竞争力的。而且它提供的配置也较为丰富，20万级别的轿车就配有电动四驱，也表现出了满满诚意。但由于自主品牌这一因素的影响，比亚迪汉DM后期的保值率也是个问题，这在一定程度上也会影响车辆的性价比。比亚迪拥有12年的插电混动研究经验，在国产自主品牌当中也居于首位，但丰田、本田这些合资品牌对于插电混动技术的研究时间更长，在车辆的纯电表现上，比亚迪与这些合资品牌之间还有些许的差距。比亚迪也是国内比较有资历的老品牌了，在新能源技术、混动技术方面的研究也很有实力，只是因为产品宣传的劣势，导致产品销量受到了一些影响。
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